Главные версии катастрофы Ан-148: человеческий фактор, отказ двигателя и погода

Пассажирский самолет авиакомпании «Саратовские авиалинии» Москва-Орск пропал с радаров почти сразу после взлета из московского аэропорта Домодедово. Ан-148, на борту которого находились 71 человек, стартовал со взлетно-посадочной полосы в 14:21. Спустя 4 минуты связь с ним пропала.

Обломки самолета спасатели обнаружили в Раменском районе Подмосковья. В результате крушения никто из пассажиров и членов экипажа не выжил. Среди жертв катастрофы трое детей.

СПИСОК ПОГИБШИХ В АВИАКАТАСТРОФЕ АН-148

МЧС открыло горячую линию в связи с крушением самолета в Подмосковье 8-800-775-17-17

- По словам очевидцев, лайнер развалился прямо в воздухе - люди видели несколько ярких вспышек и загоревшийся двигатель. То, что самолет упал в чистом поле, а не на соседнюю деревню, можно назвать чудом. Жертв могло быть гораздо больше, так как район густонаселенный, - передает с места событий наш корреспондент Виктор Гусейнов.

Следственный комитет сразу возбудил уголовное дело по статье «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».

В Минтрансе рассматривают все версии ЧП, включая плохие погодные условия, отказ двигателя и человеческий фактор. Между тем, в авиакомпании утверждают, что командиром воздушного судна был опытный летчик - 51-летний Валерий Иванович Губанов.

Одной из бортпроводниц, погибших при крушении была 29-летняя Анастасия Славинская. Она лишь недавно вышла из декрета - дома ее не дождались муж и маленький ребенок.

ДОСЬЕ «КП»

Что известно о самолете

Рейс «Саратовских авиалиний» выполнялся на самолете Aн-148-100 бортовой номер RA-61704. В эксплуатации он всего с 2010 года. До «Саратовских авиалиний» на нем летала авиакомпания «Россия».

«Антонов -148» - реактивный самолет, рассчитанный на региональные авиалинии. Производится с 2009 года в Киеве и Воронеже. Должен был заменить в том числе ТУ-134, который по уровню шума и вредных выбросов перестал соответствовать современным международным требованиям. Самолеты этого типа допущены для эксплуатации на территории Европейского Союза. Их используют в частности Международные авиалинии Украины (МАУ).

ТТХ Ан-148-100B

Салон: 68 пассажиров при варианте «эконом-класс» плюс «бизнес-класс», 75-85 пассажиров — при варианте «только эконом-класс»

Дальность полета: 3500 км (при максимальной загрузке)

Крейсерская скорость полета: 800-870 км/ч

Крейсерская высота полета: до 12 200 м

"Комсомольская правда" выражает соболезнования родственникам и близким погибших.